2024 年中美军事装备数量对比！ 1. 战斗机：中国的主战斗机主要有歼 20、歼 16、歼 10C，数量约为 1207 架；美国的主战斗机主要有 F22、F35 等，数量约为 1854 架。 2. 运输机：中国的运输机主要有运 20、运 8 和运 9，约有 289 架；美国的运输机主要有 C17、C130、C5，约有 957 架。 3. 飞机总数：中国约有 3304 架军用飞机，美国约有 13210 架。

　　碳纤维、铝、玻璃纤维和塑料都是无人机框架的流行选择，每种都有自己的优点和缺点。最终，为无人机选择的材料将取决于它将被使用的具体应用和环境。

　　无人机机身最常用的材料是塑料、碳纤维和铝。塑料是最便宜的选择，平均每磅20美元。碳纤维更贵，平均每磅50美元。铝是最昂贵的选择，平均每磅100美元。 说到生产工艺选择，最常见的是3D打印和传统制造（层压、线D打印是最便宜的选择，平均每小时10美元。传统制造成本更高，平均每小时成本为50美元。

　　根据《国际航空》发布的 《World Air Forces 2021》，截至2020年底，我国现役四代机仅19架（占比2%），先进战机的已交付数量占比较小，先进战 机列装有望加速。根据安信证券发布的研究报告《先进战机产业链深度：先进战机列装加速是航空装备最景气方向，产业链 持续彰显业绩高增长》，预计十四五末我国战斗机数量及四代机占比可达美国当前水平，按照构建四代机为骨干、三代机为 主体的武器装备体系，预计四开云网址 kaiyun官方网代机十四五新增数量约300-400架，四代机十四五市场空间达2250亿元以上。因此，在国防安 全和周边局势的背景下，我国军用航空制造业将在十四五期间加速发展。

　　2019年，军用无人机市场规模为169亿美元，占整个无人机市场的比例为65%。根据美国全球市场洞察组织发布的报告，2024年军用无人机的占比将达到86%左右。

　　航空发动机是保证飞机克服阻力向前飞行的动力源，是飞机的心脏，工作原理复杂，研发难度极大，被誉为“现代工业皇冠上的明珠”和“工业之花”。 目前，全球有许多国家都能够生产飞机，但能够独立研制航空发动机的国家只有美、英、法、俄、中等少数几个。 2005年，我国首个具有知识产权的高性能大推力涡扇发动机WS-10“太行”发动机研发成功。目前正在研制的第四代航空发动机WS-15主要技术指标已经与F119、AL41F等主流第四代航空发动机水平相当。

　　机载系统包括机电系统和航电系统。 机电系统是执行飞行保障功能的所有飞机系统的总称，通过机、电、气、液等各种二次能源的产生、传输、转换，完成各种飞行保障功能。 航电系统是飞机上所有电子系统的总和，实现信息获取、传输、处理和应用。根据《中国航空报》，航电系统性能每提高一倍，作战飞机能力将提高七倍。 在军机整机中，机电系统价值量占比10%-15%，先进战斗机的航电系统价值量占比30%-40%，是产业链中价值最高的部分。目前，四代机的航电系统占比约35%甚至更高，电子战专用飞机、预警机和电子侦察机等飞行平台的电子设备成本占比几乎达到50%。

　　涡轮 电脑模拟燃气轮机通常使用轴流式涡轮，构造上与轴流式压缩机相似，同样是一组定子与一组转子合称为一级。涡轮叶片与螺旋桨及飞机机翼相似，气流流过时产生作用力，对转子叶片作功而使其转动，而能将气流的能量转换成机械能输出，因此气流在通过涡轮后，温度与压力都会下降。 与压缩机不同的是，涡轮的目的是将气流的能量转换为机械能，因此叶片的形状与压缩机会稍有不同，重视的是气流通过时能产生的作用力，与飞机机翼希望升力大而阻力小的要求类似。涡轮叶片直接受到高温高压气流的冲击，为了提高燃烧温度以提升燃气轮机的效率，涡轮叶片必须使用耐高温、在高温下仍保有高强度及寿命的耐热材料制成。叶片结构上也常使用一些特殊设计，例如常见的作法是将叶片设计为中空，然后将冷空气或冷却液导入内部，在叶片内部流动时可以产生冷却效果，还有在表面设计许多小孔喷出冷空气，随着空气流动而覆盖整个叶片，阻隔以避免高温空气直接冲击叶片，以达到保护的效果。

　　总评 从全球航发技术水平来看，美国一马当先，不论军用民用都走在最前沿；而俄罗斯及英国总体随后，尤其在民用上可与美比肩；尤其是法国在中小型上与英国有一拼。俄国技术水平主要体现在军用大推力上，但从航空发动机寿命上与英法存在差距。从技术储备上看，美国技术最厚，俄罗斯及英国次之，法国再次之。从试验设施上看，美国最为完善，之后依次为英、俄、法。从制造水平看，美依然遥遥领先，而英国、法国、俄罗斯紧随其后。全球五大顶尖航空发动机强国