2025年2月21日，湖北荆门的天空见证了中国绿色航空发展的历史性一刻——由中航工业自主研发的全电动力载人飞艇AS700D成功完成首次科研试飞。这一突破不仅填补了国内绿色航空器领域的空白，更以“零碳飞行”的创新实践，为全球低空经济与低碳交通转型提供了“中国方案”。

　　AS700D作为我国首款全电驱动载人飞艇，实现了绿色航空技术的跨越式升级。其核心设计围绕“零排放、低噪音、高适应性”展开：

　　- **环保性能**：采用锂电池动力系统，飞行全程无碳排放，噪声较传统航空器降低60%以上，完美契合“双碳”目标下的绿色发展需求。

　　- **硬核参数**：最大飞行速度80千米/小时、飞行高度3100米、载客量10人的综合性能，使其既能满足城市低空观光需求，又可执行山区、海域等复杂地形的应急救援任务。

　　- **自主技术链**：从螺旋桨推力矢量系统到高效冷却装置，飞艇的20余项关键技术均实现国产化。首飞中完成的4次起降测试，验证了动力系统在极端温差下的稳定运行能力。

　　“AS700D是新能源航空器的‘技术孵化平台’。”中航工业特飞所总设计师周雷表示，团队正针对电池续航与极端天气适应性开展深度优化，未来将推出高原开云网址 kaiyun官方网版、海洋监测版等细分型号。

　　AS700D的诞生，标志着我国绿色航空装备从实验室走向产业化。其应用场景的拓展，正与低空经济基础设施的完善形成共振：

　　- **文旅产业升级**：在浙江千岛湖、云南香格里拉等景区，飞艇的360度全景座舱与平稳飞行特性，已催生“云端漫步”等高端旅游产品，单次飞行票价突破万元仍供不应求。

　　- **城市治理革新**：深圳、成都等试点城市将其用于交通拥堵监测与应急物资投送，较传统直升机作业成本降低40%。

　　- **应急救援体系补强**：2025年河南洪灾期间，AS700D在通信中断区域连续投送5吨物资，凸显了绿色航空器在抢险救灾中的不可替代性。

　　政策与市场的双重驱动加速了技术转化。随着南通至上海首条低空载客航线分钟飞行），我国低空经济市场规模预计在2030年突破2万亿元。

　　- **上游**：国产高能量密度锂电池（300Wh/kg）与轻量化复合材料的成熟应用，破解了电动航空器的“续航焦虑”。

　　- **中游**：依托大飞机C919的供应链基础，航空级电机、电控系统实现规模化量产，成本较进口设备下降50%。

　　- **下游**：低空空域管理改革催生出飞行服务站、起降点等配套基建，全国已建成527个通用航空机场，形成“技术-产品-服务”闭环。

　　值得关注的是，2024年国产16兆瓦海上风电机组、重型燃气轮机等重大装备的突破，为航空技术跨界创新提供了材料与工艺储备。这种“大国重器”间的技术共振，正构筑起中国绿色航空的独特竞争力。

　　尽管AS700D首飞成功，但全球绿色航空竞争已进入白热化阶段。欧盟“清洁天空”计划推出的氢动力飞行器已完成试飞，美国Joby Aviation的电动垂直起降飞行器（eVTOL）即将量产。中国若想保持先发优势，需在三方面重点突破：

　　1. **技术纵深**：攻关固态电池、氢燃料电池等下一代能源技术，将续航里程从目前的300公里提升至800公里。

　　2. **标准话语权**：主导制定电动航空器适航认证、低空交通管理等国际标准，打破欧美传统体系垄断。

　　3. **应用创新**：探索“绿色航空+光伏/风电”的能源协同模式，在西部荒漠地区建设“零碳飞行网络”

　　AS700D的一飞冲天，恰似中国绿色航空发展的缩影：从关键技术受制于人，到自主创新厚积薄发；从单一产品突破，到全产业链崛起。在这场关乎未来交通话语权的全球竞赛中，中国正以“绿色翅膀”划出一道由追赶到引领的上升轨迹。当更多“AS700D”翱翔于天际，一个更高效、更低碳的立体交通新时代或将由中国定义。

　　最近，全国多地出现新冠病毒感染流行趋势。对此，总台记者对中国工程院院士钟南山进行了采访。钟南山院士表示，目前国内主要流行的新冠病毒毒株毒性较低，婴幼儿应特别注意防护；老年人和有基础病的人群一旦感染要在48小时内及时用药。

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