中国通用航空发展历程可以追溯到1912年。当时航空界的先驱冯如驾驶自制的飞机在广州燕塘进行的飞行表演，揭开了中国航空事业发展的序幕。1931年6月，浙江省水利局租用的德国汉莎航空公司的米赛什米特M18-D型飞机，在钱塘江支流浦阳江36公里河段进行的航空摄影，这是中国首次进行的通用航空商业活动。

　　近年来，中国通用航空市场与国际接轨逐步加深，国内市场也迎来了产业化发展新阶段。2024年3月，《通用航空装备创新应用实施方案(2024—2030年)》发布，提出到2030年，推动低空经济形成万亿级市场开云网页版 开云kaiyun规模。。

　　据中国民用航空局发布的数据，2024-2030年中国低空经济行业市场规模年均增长率为22%。通用航空行业是低空经济的主要业态之一，整体将受益于国家低空经济战略发展，前瞻保守估计2024-2029年中国通用航空运营市场规模年均增长率为8%，到2029年市场规模有望达832亿元。

　　通用航空经过短暂的发展历史，今天和运输航空一道组成了美国最安全、有效地航空运输系统，维系着航空运输业的总体平衡。美国通用航空业的发展大体上经历了三个阶段：1950-1980年、1980-1999年、2000-2018年以及2018年之后。

　　结合美国通用航空的发展现状及美国联邦航空局的预测来看，预计美国通用航空机队及飞行小时将持续增加。到2038年，美国通用航空机队数量将增至214090架、飞行小时将增至3020万小时。除此之外，考虑到美国通用航空下游应用不会发生较大变化，私人飞机仍将为美国通用航空的主流：

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