2024年，我国国内客运将继续稳定增长，预计全年国内航线个百分点。国际客运市场将加快恢复，预计2024年底每周达6000班左右，恢复至疫情前约80%。

　　民用航空，是指使用各类航空器从事除了国防、警察和海关等国家航空活动以外的所有的航空活动。

　　民航行业是指民用航空领域的各种行业，包括航空运输、通用航空、航空制造、航空科研等。民航行业的发展与国民经济的发展密切相关，是现代社会不可或缺的重要行业之一。

　　2023年，中国民航迎来复苏拐点，未来商务出行、旅游度假等将继续成为航空运输市场拓展的推动力，航空出行需求日趋多样化、个性化、大众化。

　　根据中研普华产业研究院发布的《2024-2029年中国民航行业深度调研及投资机会分析报告》显示：

　　航空运输业整体与宏观经济的运行周期有较强联动和同步性，航空运输业的发展态势影响机场业务量的表现。当宏观经济处于上升周期时，经贸往来频繁、消费能力旺盛，客货运输需求增加，客货运规模将会增长，相关行业整体收入和盈利能力得到发展。反之，当宏观经济处于下行周期时，客货运输需求增速将减弱，航空客货运规模的增长也将随之减缓、停滞甚至下降，相关行业的收入和盈利能力也将受到不利的影响。

　　不考虑突发事件影响，节假日一般是航空运输市场的旺季，因此机场也具有类似的季节性。航空物流市场需求具备一定的季节性特征，受传统节假日的影响，一季度是航空货邮运输淡季，二、三季度市场需求保持稳定，四季度为航空货邮运输旺季。

　　中国经济基本面未发生变化，经济稳中向好、长期向好的基本趋势没有改变，经济将实现稳定复苏。尽管世界经济格局正在进行深刻调整，但经济全球化的大趋势没有变，我国发展仍处于战略机遇期。

　　依托包括4亿多中等收入群体在内的14亿人口所形成的超大规模内需市场，着力构建以国内大循环为主体、国内国际双循环相互促进的新发展格局，中国民航需求仍将持续增长，市场空间依然广阔。

　　随着经济的发展和人们生活水平的提高，民航运输业得到了快速发展，成为全球增长最快的行业之一。同时，通用航空和航空制造等其他民航领域也在不断拓展应用范围和发展空间。中国民航局数据显示，2023年1月份至9月份，民航业共完成旅客运输量4.6亿人次，旅客运输规模恢复至2019年同期的93.3%。其中，国内航线%。国际航线万人次，客运规模恢复至疫情前同期的33.2%。

　　中国航空运输协会数据显示，2023年第三季度，我国民航旅客运输量创新高。7月份至9月份，旅客运输量分别为6242.9万人次、6396.4万人次和5348.9万人次，日均分别为201.4万人次、206.3万人次和178.3万人次。

　　第三季度旅客运输总量达到1.8亿人次，比2019年同期提升2.6个百分点。其中，国内旅客运输量达到1.7亿人次，比2019年同期增长8.9%。

　　2023年1月份至9月份，我国航空公司累计实现盈利96.4亿元，同比减亏增盈1371.2亿元，14家航空公司累计实现盈利。

　　中国民航局数据显示，2023年11月份，民航业完成货邮运输量71.9万吨，恢复至2019年同期的102.8%，连续4个月超过疫情前水平，规模创历史新高。

　　国内航线方面，受国内经济回升向好影响和“双11”促销活动带动，货邮运输量环比增长7.4%，恢复至疫情前同期的92.8%，恢复率环比提高1.2个百分点。国际航线方面，国际航空货运需开云网页版 开云kaiyun求旺盛，货邮运输量环比增长5.4%，较疫情前同期增长24.1%。

　　截至2023年11月底，民航业共完成货邮运输量661.0万吨，货邮运输规模恢复至2019年同期的96.9%。其中，国内航线%。国际航线%。

　　随着跨境电商业务的蓬勃发展，航空货运业务迎来了快速增长的机遇。航空货运具有快速、安全、可追踪等优势，能够满足跨境电商商品对快速、可靠物流服务的需求。2024年，跨境电商的持续增长将进一步推动航空货运需求的提升。

　　对于2024年民航业发展态势，中国航空运输协会常务副理事长潘亿新认为，航空出行需求端将从2023年的恢复式增长转变为自然性增长。在国民经济企稳、商旅需求增长、居民可支配收入增长、国际航线进一步恢复、临空经济产业升级等因素推动下，民航业发展将形成新的内生动力。

　　2024年，我国国内客运将继续稳定增长，预计全年国内航线个百分点。国际客运市场将加快恢复，预计2024年底每周达6000班左右，恢复至疫情前约80%。

　　在激烈的市场竞争中，企业及投资者能否做出适时有效的市场决策是制胜的关键。报告准确把握行业未被满足的市场需求和趋势，有效规避行业投资风险，更有效率地巩固或者拓展相应的战略性目标市场，牢牢把握行业竞争的主动权。

　　更多行业详情请点击中研普华产业研究院发布的《2024-2029年中国民航行业深度调研及投资机会分析报告》。

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