Kaiyun(中国)官方网址_唯一网站入口

售卖不错的C919大飞机在范堡罗航展因两大原因卖相惨淡-Kaiyun官方网站|登录入口网址

新闻资讯

售卖不错的C919大飞机在范堡罗航展因两大原因卖相惨淡

  2024年7月,世界顶级航展范堡罗航空展会顺利举办,也是将世界航空公司与飞行爱好者的目光聚集在了这里。

售卖不错的C919大飞机在范堡罗航展因两大原因卖相惨淡(图1)

  从美国波音到欧洲空客,从军用飞机到民用飞机,来自全球的近500家航空公司都拿出来自己的代表作来到了本次展会,C919自然也不例外。

  然而出人意料的是,尽管本次航展总成交额高达815亿英镑,仅波音就拿到了118架飞机的订单。

售卖不错的C919大飞机在范堡罗航展因两大原因卖相惨淡(图2)

  但是,令人意外的是,曾在新加坡航展斩获40架订单的C919居然卖相惨淡。

  “C919是中国民机的新高度,它不只是一个机型的成功,更代表着一种能力,我们民族的能力!”

  在制造业中,因为大飞机制造难度巨大、研发资本投入巨大,关联材料、电子、机械、能源、发动机等这众多核心工业技术,也被称为“航空工业皇冠”上的明珠。

售卖不错的C919大飞机在范堡罗航展因两大原因卖相惨淡(图3)

  在国际上,能不能自主制造大飞机,也是评定一个国家航空工业技术水平的重要标准,就如同航空母舰一样,是一个国家的工业水平的集中体现。

售卖不错的C919大飞机在范堡罗航展因两大原因卖相惨淡(图4)

  中国航空工业有60多年的历史,但直到2003年,中国始终没有走完一个完整的型号研制过程,没有形成真正的商用飞机产业。

  即使到了2003年,中国人依旧在为了,到底要不要自主研发大飞机,进行争论。

售卖不错的C919大飞机在范堡罗航展因两大原因卖相惨淡(图5)

  参考美国,一架自主研发的大飞机能充分证明一个国家的综合工业水平,能带动大量的周边产业。

  并且,随着中国经济的飞速发展,中国对于飞机的需求只会越来越高,这是市场优势,而大飞机的制造又能反过来带动经济发展,好处很大。

售卖不错的C919大飞机在范堡罗航展因两大原因卖相惨淡(图6)

  于是,在2009年,C919正式立项,从设计到机体制造,单单机翼的图纸,就画了2000多份。

售卖不错的C919大飞机在范堡罗航展因两大原因卖相惨淡(图7)

  从2022年首架交付东航,到今年2024年,C919在国内备受欢迎,获得国内各大航司认可订购,不仅在国内完成了多次飞行任务,在海外也获得了不少意向。

  在今年的新加坡航展上,C919在海外的首秀,就获得了不少航空公司的认可。

  但是,即便是C919在国内备受欢迎,但在范堡罗航空展会却是如此惨淡,这究竟是为什么呢?

  航空展会向来是世界航空公司展示、推销自家产品的重要场所,今年的范堡罗航空展会就是如此。

  从1920年初次举办,至今已有104年,在国际上也是广受认可,历来都是各大航空公司关注的焦点。

售卖不错的C919大飞机在范堡罗航展因两大原因卖相惨淡(图8)

  而今年的这届航展上,参展厂商足足有495家,几乎涵盖了航空工业的各个领域,从民用的到军用的,从无人机到大飞机都有展出。

  其中也不乏中国厂商,例如来自深圳的联合飞机科技公司,凭借着优秀的无人机设计,获得了法国的100架订单。

售卖不错的C919大飞机在范堡罗航展因两大原因卖相惨淡(图9)

  而来自美国Joby公司的“电动空中出租车”项目的模型也是让很多人关注,这一领域虽然只是新兴,并没有可用的产品上市,但由于代表了未来城市交通领域的一个新方向,也得到了很多公司的关注。

售卖不错的C919大飞机在范堡罗航展因两大原因卖相惨淡(图10)

  而且,除了美国的这家公司以外,波音全资子公司WiskAero、英国Overwatch公司、美国制造商PteroDynamics、韩国现代汽车集团旗下Supernal公司也有类似的产品参展。

  而在传统的商用飞机上,不出意外的优是波音和空客独占鳌头,截至结束,获得了187架意向订单。

售卖不错的C919大飞机在范堡罗航展因两大原因卖相惨淡(图11)

  要知道C919在整体性能上,比之空客A320、波音737的更具优势,性价比更高。

售卖不错的C919大飞机在范堡罗航展因两大原因卖相惨淡(图12)

  并且,时至今日,C919已经在国内完成了多个航线的飞行,第一架交付的C919累计飞行班次已经超过了100次,事故率为0。

  即使是在安全性上,比之波音、空客的同型号飞机也不差分毫,更何况有中国的工业体系作为支撑,也不可能出现类似波音那样事故频发的现象。

  适kaiyun登录入口 开云平台网站航证,是评定一个飞机能不飞行的重要标准,因为世界各国自家标准不同,一些国家甚至无法完成评定工作,所以美国的FAA和欧洲的EASA就成为了广受世界认可的重要标准。

售卖不错的C919大飞机在范堡罗航展因两大原因卖相惨淡(图13)

  虽然得益于《国际民用航空组织(ICAO)公约》的规定,只有中国的标准高于ICAO的最低标准,C919才能在缔约国起降。

售卖不错的C919大飞机在范堡罗航展因两大原因卖相惨淡(图14)

  而在这两个广受认可的适航证中,美国的FAA因为众所周知的原因,基本不可能拿到。因此,欧洲的EASA就成为了C919的首选对象。

售卖不错的C919大飞机在范堡罗航展因两大原因卖相惨淡(图15)

  但截至目前为止,C919依旧没有拿到EASA,这就成为了这架大飞机出海的重要阻碍。

  而参加此次范德罗航展的航空公司所在国,要么是欧美国家,要么没有能力制定自家的飞行器标准,只能参考欧美的标准。

售卖不错的C919大飞机在范堡罗航展因两大原因卖相惨淡(图16)

  事实上,虽然今年7月,欧盟的航空官员已经对C919进行了详细的考察,但是最关键的试飞环节,目前还没提上日程。

  参考信息源:[1]官方媒体:华夏时报 2024-05-30《国产大飞机商业运营全面提速:C919投运一周年交付六架,筹谋海外市场扩张》[2]官方媒体:澎湃新闻 2024-07-23 17:58《范堡罗航展开幕:C919等多款机型参展!波音、空客首日均获订单!》[3]官方媒体:观察者网 2024-01-27《张仲麟:C919走出国门,还有几道关?》[4]官方媒体:环球网 2024-08-09《港媒:消息人士称,欧洲航空安全局对C919给出“积极反馈”,有望明年获得欧盟认证》但为提升文章可读性,细节可能存在润色,请理智阅读,仅供参考!

Copyright © 2024 开云航天工业集团 版权所有   黔ICP备2023006092号 网站地图 |HTML地图