国际航空运输协会（IATA）数据显示，2月全球航空货运需求同比增长11.2%，运力增长8.5%，载货率提升至46%。IATA预测，2026年全球航空货运市场将增长2.6%，亚太地区领涨6%，北美地区下滑0.5%。然而，这一预测面临重大不确定性。IATA理事长Walsh指出，航空货运面临地缘政治、空域限制、油价上涨等多重挑战，全年业绩前景不明。

　　中东地区冲突升级影响航空货运市场格局。Xeneta数据显示，受空域关闭和航班大规模取消影响，全球货运运力在冲突首周骤降18%，部分航线%以上，市场面临严重冲击。卡塔尔航空、阿联酋航空、阿提哈德航空等暂停运营，汉莎货运、IAG Cargo、国泰航空等调整或暂停了中东航线运营。Rotate数据显示，相比1月底至2月初，3月亚太至中东航线%，中东至欧洲航线%。

　　燃油价格飙升加剧航司成本压力。全球航空燃油价格从2月中旬的每桶约96美元飙升至3月20日的197.83美元，接近去年同期两倍。阿曼航空货运以征收战争风险附加费和燃油附加费、国泰航空通过上调燃油附加费等方式应对成本压力。香港货运物流协会（HAFFA）对航司大幅提高燃油附加费表示不满，称涨幅远超合理水平，呼吁政府恢复监管机制。Xeneta警告，如果中东地区冲突持续，全球航空货运市场运价可能翻三倍。

　　行业加速推进数字化创新与绿色可持续发展。IATA提出加速数字化、强化全球标准和提升安全与安保三大优先事项。其中，ONE Record数据标准推广加速，已有30多个试点项目；DG Digital危险品电子申报解决方案实施后，可将拒收率从4.5%降至0.5%；三项AI货运计划启动，涵盖规章查询、行业协作与联运。

　　亚太航空公司协会（AAPA）数据显示，2月亚太地区国际航空货运需求增长8.7%，但中东地区冲突导致空域受限、油价飙升，给亚洲航司的运营带来巨大压力。

　　航司与机场积极应对市场变化。国货航将中国成都至英国格拉斯哥普雷斯特威克航班的班次从每周4班增至每日1班，预计2026年跨境贸易运输货值超2.5亿英镑。DHL Global Forwarding新增中国上海至德国莱比锡、比利时列日至中国香港的航班，采取波音B777货机执飞，以应对亚欧航线的市场需求增长。卡塔尔航空自3月21日起逐步恢复运营，但亚太至中东航线%。My Freighter开通越南河内-乌兹别克斯坦塔什干-德国法兰克福、泰国曼谷-乌兹别克斯坦塔什干-德国法兰克福等航线，利用塔什干枢纽连接东南亚与欧洲。联邦快递报告，约15%自有运力和25%第三方运力已从跨太平洋航线转移至亚欧和亚洲内部航线，本财季国际出口包裹运输量同比增长2%。

　　亚太地区绿色认证与低碳实践取得新进展。中国上海浦东机场货运站凭借在环境管理体系建设、清洁能源应用和绿色运营实践方面的系统性投入，成为中国大陆首家获IATA IEnvA认证的货运站。怡斯莱与中国民航二所、中航油、南航等合作，在成都双流机场启动中国自主SAF可持续认证体系试点。希音公司（SHEIN）与DHL签署协议采用GoGreen Plus服务，通过国际认可的核算方法将SAF生命周期减排量计入自身排放报告。亚洲空运货站（AAT）获得IATA IEnvA可持续发展认证，成为中国香港首家获此认证的货运站。

　　美国政策不确定性影响航空货运市场。美国空运货代协会（AfA）调查显示，83%企业因关税政策变化导致货量下降，因国土安全部和运输安全局的停摆，货物处理效率受到严重影响。

　　区域货运枢纽表现突出。芝加哥洛克福德机场报告，2025年创历史上第二繁忙纪录，货邮吞吐量约154万吨。迈阿密机场报告，2025年货邮吞吐量增长13.6%至350万吨，连续六年刷新纪录。

　　欧洲航司调整中东航线网络。汉莎货运集团暂停德国法兰克福至以色列特拉维夫航线日，暂停法兰克福至沙特利雅得航线日，暂停法兰克福至阿布扎比、安曼、贝鲁特、达曼、迪拜、埃尔比勒等多条航线日，暂停法兰克福至德黑兰航线日；计划增加跨太平洋航线频次，恢复德里航线，使印度市场航班总量达每周6班。IAG Cargo暂停伦敦至安曼、巴林、多哈、迪拜和特拉维夫航线月，伦敦至阿布扎比航线月。

　　客改货市场取得积极进展。德国EFW与中国香港APAL签署空客A330-300客改货合同，2026年第二季度启动改装，技术规划与认证在德累斯顿总部完成。爱尔兰AerCap向埃塞俄比亚航空出租2架波音B777-300客改货机，由以色列航空工业公司改装，计划2028年第二季度交付，将成为在非洲运营的首架该型号货机。爱尔兰IAT Leasing收购10架原租赁给亚马逊航空运营的空客A330-300改装货机，标志着IAT首次进入宽体货机资产租赁领域。瑞典Täby Air Maintenance获得美国联邦航空局批准的萨博2000货机改装补充型号合格证，该机型可在美国市场销售。马耳他Bridges Air Cargo启动E190客改货机的定期运营，连接罗马菲乌米奇诺、马耳他和利比亚的黎波里，巩固马耳他作为新兴航空货运枢纽的地位。

　　数字化创新持续推进。德国BlueBox Systems推出Tradelane Int开云网页版 开云kaiyunelligence数据分析平台，提供基于AI算法验证的高质量空运数据，支持货运管理决策。德国Lödige Industries推出Cargo Direct智能调度模块，实时整合运单数据与终端资源。德国cargo.one收购整合海运运价平台Cargofive，推出业界首个AI原生多式联运操作系统，统一空运和海运数据。CHAMP升级Cargospot Weight & Balance系统，支持波音B777-300等改装货机，可自动计算重心，优化配载方案。

　　可持续发展举措加速落地。汉莎货运与CEVA签订三年框架协议确保SAF稳定供应，并推广SAF使用，预计2026年减少二氧化碳排放7000吨。同期，汉莎货运在法兰克福机场启用无人拖车，推动运输自动化。

　　生鲜产品航空货邮运输量增长显著。Aevean数据显示，2025年，拉美生鲜出口强劲，拉美至欧洲的运输量增长10%。

　　LATAM Cargo集团巩固区域市场领导地位。2025年，集团货邮运输量超100万吨，收入17亿美元，占南美区域市场份额30%。集团被《Air Cargo News》评为“年度货运航空公司”，成为20年来首家获此殊荣的南美航司。3月7日，LATAM Cargo集团与合作伙伴使用SAF通过Book & Claim机制完成了南美首单高端三文鱼的运输，碳排放量减少10%。

　　区域航线网络持续扩展。Avianca Cargo开通波哥大至加拉加斯航线，这是哥伦比亚与委内瑞拉间恢复的首条全货机直飞航线货机执飞；同步，航司将客运航班增至每日2班，形成客货协同运营。

　　埃塞俄比亚货运航空加速数字化转型。航司正式加入WebCargo by Freightos数字预订平台，货代可实时查询运价、预订舱位，覆盖欧洲、美国、中国、印度等关键市场。