就在中国C-929宽体客机完成详细设计，供应链加速落地之际，俄罗斯也公布了一款宽体客机概念。这一消息引发了广泛关注，许多人开始好奇：俄罗斯这是要与中国争夺市场份额吗？

　　另外，图-454交由图波列夫设计和主导本身就存在疑问。图波列夫以轰炸机和窄体客机闻名，在现代民用宽体客机的开发上几乎没有成功的经验。俄罗斯的宽体机传统主力是伊留申，而MC-21则是由雅科夫列夫主导的。这种安排使得人们不得不怀疑，图-454是否真的是一个国家级的正式工程，还是仅仅是为了争取预算推出的概念方案，其内部权责和资源协调性都充满不确定性。

　　而中国的C929与图-454截然不同。C929已经完全脱离中俄合作项目，转为完全自主推进，研发进kaiyun手机网 开云登录网址度清晰，技术突破稳步推进。标准型C929-600采用三级布局，可容纳280人，航程达到12000公里，足以支持上海直飞欧美等主流洲际航线的核心优势在于发动机和产业链的完全自主可控。长江-2000发动机推力达到35.2吨，涵道比12:1，燃油效率优于同级的西方发动机，已经完成了高空台试验；机身复合材料占比超过60%，配合国产航电kaiyun手机网 开云登录网址系统，目标国产化率超过90%。从设计、试验到供应链，全程不受制于他国。