在范堡罗航展开幕前夕，波音发布了2024年民用航空市场展望（CMO），预测到2043年全球航空公司将需要近44000架新的民用飞机。

　　随着航空旅行完全恢复并甚至超过疫情前的需求，最新kaiyun登录入口 开云平台网站的未来20年飞机交付量较去年预测值增长3%。该展望还预测，新兴市场和全球单通道市场需求将继续成为民航业的主要增长驱动力。

　　在一个日益互相连通的世界中，航空旅行需求增长继续超过经济增长。在疫情使全球民航机队大部分停飞的四年之后，航空运量增长已恢复到波音20年前预测的长期趋势。根据CMO，与2023年相比，航空客运量将在未来20年内年均增长4.7%。

　　这是kaiyun登录入口 开云平台网站航空业一个具有挑战性和鼓舞人心的时代。在我们应对供应链和生产局限以及其他全球性挑战的同时，运量增长恢复到了更加正常的水平，这显示出了我们行业的韧性。

　　全球民用机队预计每年增长3.2%，增速较航空运量慢，因为航空公司继续通过提高上座率和增加飞机每日使用时间来提高生产力。

　　拥有速度和可靠性优势的航空货运表现一直优于其他货运形式，货机机队到2043年将增加三分之二，以支持每年4.1%的航空货运量增长。

　　全球航空公司服务的航线%是新航线，这体现出航空业在充满活力的市场中的适应能力。

　　新兴市场在预测期内回归历史增长趋势，南亚地区客运量将增长7.4%，其次是东南亚（7.2%）和非洲（6.4%）。

　　欧亚地区预计将成为飞机交付量最大的市场（占总量的22%），紧随其后的是北美（20%）和中国（20%）。

　　单通道飞机将占到2043年机队的71%，凭借其灵活性服务短程和中程航线架新飞机交付。

　　波音预测，受到维修、改装方案和提高效率的数字解决方案的推动，民用航空服务需求的价值为4.4万亿美元。

　　随着航空旅行的扩张，尤其在新兴市场，民用航空业将需要近240万名新人员，以及用来支持新飞行员、机务和空乘的相关培训。

　　随着航空公司对强劲的乘客需求作出回应，服务市场继续扩大。这不仅是因为机队增长，还因为航空公司更加注重降低运营成本和部署高效可持续解决方案。

　　喷气支线年以来每年发布CMO。作为同类中历史最悠久的预测报告，CMO被认为是对民用航空业最全面的分析。完整的预测报告可见“阅读原文”。