2025 年，空客民用飞机斩获 1000 架总订单，净订单 889 架，较 2024 年的 826 架稳步增长

　　截至2025年末，民用飞机储备订单达 8754 架，价值达6190亿欧元，创下历史纪录，相当于未来 10 年以上的生产任务，可以说，空客目前的情况是不愁卖，只愁如何生产出来。

　　2025年空客共交付793架民用飞机，较2024年的766架有所增长，但低于原定820架的交付目标，供应链问题成为主要制约因素。其中：

　　核心机型A320系列因普惠公司未能兑现发动机供应承诺，产能提升计划被迫调整。

　　原本雄心勃勃的增产目标受阻，目前预计到2027年底才能达到每月70-75架的生产速率，之后稳定在75架。

　　A220项目同样受供应链拖累，整合 Spirit AeroSystems 工作包及供需平衡问题导致产能爬坡放缓，空客将月产13架的目标推迟至2028年。

　　普惠发动机因技术隐患，需优先将零部件用于现役机队维修以避免巨额赔偿金，导致新发动机交付滞后，大量空客机身被迫 “等心装配”。

　　老对手波音在 2025 年强势复苏，全年交付 600 架商用飞机，同比增长 72%，净订单达 1173 架，七年来首次超越空客的889架。

　　波音凭借737 MAX机型的产能爆发和中东地区的大额订单支持，大幅缩小了与开云开云网址 kaiyun官方网网址 kaiyun官方网空客的交付差距。

　　只要中国商飞突破发展瓶颈，一旦中国制造能提供国产发动机，其冲击力将非常巨大。

　　2025 年的空客，用创纪录的利润和庞大的订单储备证明了市场认可度，但发动机短缺的 “卡脖子”问题和波音的强势复苏，也预示着行业竞争将更加激烈。