（记者 王兰）据航空咨询机构统计数据，2025年中国民航市场全年持续展现强劲韧性与活力，国际旅行复苏成为核心驱动力，运力扩张向远程航线显著倾斜，机队更新换代与国产飞机发展同步迎来关键阶段。

　　IBA数据显示，2025年中国民航全年可用座公里（ASK）预计同比增长5.8%。其中国际ASK预计增长11.9%，反映关键国际市场逐步重启、长途航线网络持续修复；国内市场虽增速放缓但稳健运行，ASK预计增长3.2%，低于2024年的8.0%，标志国内市场逐步迈入成熟阶段。

　　远程国际航线复苏呈现不均衡态势，但中国航司竞争优势持续凸显。中国至北美航线%，而中国航司在跨太平洋市场的运力占比已从疫情前的71%提升至75%，这一变化得益于中美航空对话重启与关系阶段性缓和。中欧航线方面，中国航司凭借可经俄罗斯领空飞行的优势，运力占比升至77%，远高于2019年的55%，更短航程与更高燃油效率使其在定价和利用率上领先欧洲航司。区域市场中，暂停五年的中印直飞航线重新开放，初期商务与休闲出行需求均明显回暖。

　　在机队发展方面，中国航司正进入更新换代周期。2025年客机机队规模仅增长3.4%，低于ASK扩张速度，航司更多通过机型升级与提高飞机利用率推动运力增长、降低单位成本。目前机队平均机龄升至9.6年，积压订单比例降至36%，在机队老化、前瞻性运力不足与需求回升的多重作用下，未来大规模新订单的可能性kaiyun手机网 开云登录网址持续上升。

　　国产飞机市场地位同步增强，中国商飞2025年已交付19架C919和35架C909系列飞机，交付总量超2024年全年的46架。随着供应链瓶颈缓解，国产飞机生产节奏有望加快，其可靠性与可用性的提升，为航司提供了更具弹性的机队规划选择。

　　再看财务表现，中国航司逐步企稳，2025年第三季度息税前利润率（EBIT）维持在3–4%区间。

　　当前，中国航空市场正以远程航线为核心推进运力扩张，行业逼近机队更新关键拐点，为新一轮规模化飞机采购与战略布局奠定基础。