JH-1A“小青龙”无人直升机是江直公司严格按照中国民航中高风险无人直升机系统适航标准（UHS）以及正常类旋翼航空器适航规定（CCAR-27R2）自主研制的500kg级无人直升机。该机型自2017年开始研发，分别在昆仑开云网页版 开云kaiyun山、戈壁滩、大兴安岭、黄海、东海、南海等复杂场景应用，跃高原、战严寒、跨海湾、斗沙漠，累计 成功 飞行近千小时、数百架次，是一款适合中国全疆域使用的大型无人直升机。经过6年的验证，江直公司2023年开始向中国民航华东管理局递交JH-1A小青龙无人直升机型号合格证（TC）申请，接到江直公司申请后，民航华东局迅速接受了江直公司的适航申请，并抽调了华东地区适航专家，组织了精干的审查团队，确定审定基础。制定审定方案。首先审查设计保证系统，先后完成静力试验、操作试验、电磁兼容试验、飞行性能试验、应急处置近20余项现场目击试验，全面审查了无人驾驶直升机各系统的可靠性，经过近二年的严格审查，华东民航局正式向江直公司JH一1A小青龙无人直升机颁发型号合格证。

　　同时江直公司投资了数千万元，建立了数控、复材、涂装、总装等生产线，并建立了可靠的质量保证体系，经过华东民航局严格审查，在通过型号合格证开云网页版 开云kaiyun（TC)认证后，该机型生产许可证（PC)也顺利通过。

　　JH-1A“小青龙”无人驾驶直升机是中国首款同时获得型号合格证（TC)和生产许可证（PC)的大型无人直升机，填补了江西没有无人机型号合格证的空白，该机型可广泛用于物流运输、应急救援等领域，必将大力助推低空经济发展。

　　随着低空经济的到来，无人机，特别是无人直升机在低空经济的作用日益突出，但安全风险也日益加大。2024年1月1日，中国民航局颁发了《无人驾驶航空器系统飞行管理暂行条例》，《条例》明确要求最大起飞重量超过25kg的无人驾驶航空器系统必须适航。JH-1A“小青龙”无人直升机获得“适航双证”为无人机的适航提供了宝贵的经验和思路。

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