与中国民航“齐飞”
我自己都很难想象，这是我第一次来天津。之前飞的时候，也只是在天津过站，没有真正踏上这片土地，所以前天下了高铁我一直觉得这事极为有趣—很多朋友都觉得我走南闯北去过很多地方，但事实上，还真不多。
也是因为如此，前天宵夜的时候，明明不饿，但我还是要点“八珍豆腐”“老爆三”这些出现在菜单上、我在视频中刷到过、却没吃过的菜。昨天早上在餐厅无论如何也吃了一个煎饼果子，一只包子，好像错过了就是遗憾。
全新设施预计将于2026年初全面投入运营，目前总装首架飞机的准备工作正在进行之中。
既然是第一次来天津，那也是第一次来空客天津总装线。昨天上午坐在庞大的机库中，很自然的想到在1985年那架从图卢兹起飞，来到中国的A310飞kaiyun手机网 开云登录网址机。
那是中国民航第一次迎来空客，标志着空客正式进入中国。而四十年后的今天，空客又一次在中国按下了新的里程碑。
其实聊到空客A320系列飞机，我相信很多业内人士和旅客朋友都不会感到陌生（除全波音机队的航司），这里已经交付了780架A320系列飞机给包括中国在内的很多客户，如果你是一位常旅客，我相信你一定乘坐过。
今天走进现场前，要经过一道长长的走廊，在侧面的壁板上，空客天津自2008年至今的大事件几乎全在这里得到了呈现，我挑选了一些跟空客的朋友要了电子版，请诸君一起欣赏：
对空客来说，这不是一次“从零开始”的扩张，而是一场从成熟走向更强的跃升。2线的落成，让天津不只是“合作样板”，而是进一步成为空客全球生产体系中的重要支点。
这不仅是一条新的产线，更是一种更深层次的信任——信任中国的工业体系，信任中国的工人手艺，也信任这座城市能继续让飞机从这里飞向世界。
天津的2线，是空客全球第十条总装线。随着这条新线的启用，空客在全球范围内的生产布局也更加完整——
如今，中国有200多家企业参与空客全球供应体系，空客与中国航空工业的合作规模已超过，并持续扩大，从早期的零部件制造，延伸至整机装配、工程设计与供应链协作。
听起来像外交辞令，但其实每一个在天津总装线上工作过的人，都能理解这句话的分量。
因为那些总装线上的工人、技师、检验员、调试工程师，他们手里每一个铆钉、每一块蒙皮，都在参与一次真正意义上的“中欧共造”。
在天津港，负责空客部件运输的货车已经能实现40分钟完成卸载（过去要两小时）；从港口到厂房，整套流程都实现了数字化追踪；那种效率，不只是数字的提升，更像是一种默契的体现——这就是“中国速度”。所以，当我们今天再看空客在天津，不只是一kaiyun手机网 开云登录网址个总装厂，它其实是空客与中国四十年合作的一个缩影。
而昨天发布会主题，就叫“齐飞”。我挺喜欢这两个字，因为能让人感受到一种彼此成就的心境。
一条新的生产线，一座更忙的厂房，一群默默的空客人，让这片海河之畔的天空，多了一种属于中国的光。
风从图卢兹吹来，也吹过天津。“齐飞”，是空客和中国的故事，也是所有相信未来的人，共同写下的一句浪漫。
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