1月4日，2024年全国民航工作会议在京召开。会上披露，2024年，民航将做好C919、ARJ21证后治理，做好C919、ARJ21改型优化适航审查，推动国产民机性能连续提升；做好CJ-1000A、AG600等国家重点型号审定，

　　推进C919飞机EASA（欧洲航空安全局）认可审查，推动国产民机走出国门。

　　据了解，2023年9月，文莱航空公司盖洛普航空在第20届中国-东盟博览会上订购了15架中型客机C919和15架小型客机ARJ-21，订单总额达20亿美元。盖洛普航空计划通过文莱民航局的认证，从2024年第三季度开始C919的商业运行，这是C919首次出口，而ARJ-21则是第二次接到海外订单。

　　全行业共完成运输总周转量1188.3亿吨公里、旅客运输量6.2亿人次、货邮运输量735.4万吨，同比分别增长98.3%、146.1%、21%，分别复原至2019年的91.9%、93.9%、97.6%。2023年，经过七个阶段稳健复原，国内航线客运规模已超过疫情前水平，比2019年增长1.5%，在各类交通运输方式中复原速度最快。

　　中国民航局表示，2024年，我国国内客运将继续稳定增长，估计全年国内航线个百分点。国际客运市场将加快复原，估计2024年底每周达6000班左右，复原至疫情前约80%。

　　2024年，民航将全面拉动航空市场需求，统筹扩大内需和供给侧结构性改革，力争完成运输总周转量、旅客运输量和货邮运输量1360亿吨公里、6.9亿人次和760万吨，同比分别增长约14%、11%和3%，为服务构建新进展格局作出新贡献。

　　今年，民航将优化航班正常率考核指标和调控措施，力争航班正常率保持在80%以上。常态化开展千万级机场航班靠桥率考核，力争国际枢纽机场航班靠桥率不低于80%。

　　引导企业加快海外航空货站布局建设；深化航空物流综合保证能力试点，加大对航空货运枢纽基础设施、航权、时刻等资源的协同保证；提升航空物流信息化水平，加快推进多式联运“一单制”“一箱制”。

　　1月2日，中国东航新接收的第四架C919大型客机（飞机编号为B-919E）执行调机航班，当日上午9:44分从上海浦东国际机场起飞，10:02分顺利抵达上海虹桥国际机场。该架C919客机于2024年元旦前夕在中国商飞完成有关交付手续，正式加入东航机队；2024年，中国东航还将按计划从中国商飞接收C919飞机。

　　2023年5月28日，中国东航全球首架C919商业首航成功；自2023年5月29日起，C919开始执行“上海虹桥-成都天府”航线用户，常态化、规模化商业运营稳步推进。

　　从商业首飞开始到2023年12月31日，东航C919机队已累计执行商业航班655班，累计承运旅客近8.2万人次。

　　2023年9月28日，作为C919大型客机的全kaiyun手机网 开云登录网址球首发用户，中国东航再次与中国商飞在沪签署购机协议，增订100架C919大型客机。按照计划，此次购买的C919将于2024年至2031年分批交付。其中，2024年计划交付5架，2025年至2027年每年计划交付10架，2028年至2030年每年计划交付15架，2031年计划交付20架。东航未来可能根据市场情况和公司运力计划，调整该飞机交易项下飞机的具体引进时间和机型。