深企投产业研究院2025年1月发布的《大飞机产业链研究报告》指出，国产大飞机C919已进入规模化商业运营阶段，国内外订单超1400架，金额超万亿kaiyun手机网 开云登录网址元，全球民航市场双寡头格局正逐步向“三kaiyun手机网 开云登录网址足鼎立”演变。

　　从大飞机发展概况看，“大飞机”有明确监管定义，我国规定起飞重量超100吨、航程超3000公里的特种飞机及座位超100个的商用飞机属此范畴。其研发制造能力是国家实力重要标志，对国民经济增长、产业升级、供应链自主可控及国防安全意义重大，能带动多学科和高技术产业发展，降低进口依赖，还可转化为军用特种飞机。民用客机按航程分短程、中程、远程，按尺寸分窄体、宽体，C919定位于150座级单通道窄体机市场，对标波音737系列和空客A320系列，性能接近但价格低近20%，2023年起进入商业运营，2024年商业飞行超1.7万小时，安全载客破100万人次。

　　市场规模方面，C919截至2024年底累计交付16架，第二总装厂预计2027年满负荷运转时产能突破150架，且有望2025年获欧洲适航认证。未来20年全球民航客机新机需求43863架，价值约6.6万亿美元；中国将接收9323架，价值1.49万亿美元，有望成全球最大航空运输市场。

　　政策层面，国家以《“十四五”民用航空发展规划》为纲领，推动C919商业化及产业链自主可控，多部委出台政策支持技术突破。上海、陕西、四川等省市也出台地方性政策，聚焦大飞机配套，提升本地化率，突破关键技术。

　　产业链与供应链上，大飞机产业链分上游设计研发及原材料供应、中游制造、下游应用及配套服务，C919采用“主制造商 - 供应商”模式，整体国产化率达65%，机体结构国产化率近100%，发动机、机载系统国产化率待提升。全球航空发动机市场由CFM、P&W等主导，我国CJ - 1000A发动机在研。机载系统外资主导，国内通过合资模式推进国产化。结构材料中，铝材仍为主力，复合材料占比提升，国产企业在部分材料领域逐步突破进口依赖。零部件加工、大部件装配、航空维修与航材分销、航空零部件分包等环节，国内企业均有参与并逐步提升能力。

　　产业集群分布上，长三角是首个“大飞机”先进制造业集群，集聚超900家相关企业；京津冀侧重航电、发动机研发；西部地区依托军工基础承担关键环节；东北地区在机体结构件等领域贡献突出；中部地区加速布局，形成特色配套能力。