2024年4月2日，贵州日报旗下的天眼新闻账号刊发了一篇题为《全身都是“宝”！贵州首次“拆”飞机》的报道。

　　该报道不仅对民航贵州辖区首架飞机拆解开工仪式进行了详实记述，还对当下中国的退役飞机拆解行业展开了相关介绍。

　　据了解，在过去相当长的一段时期内，由于国内相关产业存在空白，“飞机坟场”数量有限，中国长期遭受国外同行的垄断与压制。

　　国内退役的大型飞机，只能无奈运往美国进行拆解。例如2022年，中国南航的一架A380客机，就是在美国完成拆解的，且相关成本费用极高。

　　直至如今，随着C919客机成功打破波音空客在民用大飞机市场长期“二人转”的双雄格局，中国在退役飞机拆解行业的发展也开始积极布局发力，甚至有望打破美欧的垄断，实现真正的航空逆袭。

　　当下，行业内主流的处置方式主要有以下几种。一是捐赠给航空院校，投身于实操训练、机务维修教学等实践环节；二是对部分飞机进行暂时封存处理，待经过全面翻新后，再出售、租赁给航空需求相对较低的中小型航空公司，继续职业生涯；另有部分飞机则会接受“客改货”的改装，转行成为货运飞机，继续在运输领域大展身手。

　　不过，上述这些处理退役飞机的方式，相较于民航庞大的退役飞机数量而言，适用范围都过于狭窄，注定只能消化部分退役飞机的保有量，难以从根本上解决退役飞机处置难题。

　　以文章开头提到的空客A380客机为例，这款飞机采用独特的双层甲板设计，机身结构无法承载重物，强行改造会严重破坏机身结构，且其特殊设计导致货物难以搬运，根本无法转行。

　　同时，由于飞机体积过于庞大，停靠环境要求特殊，很难进入航空院校用于教学，也难以适配展品、科研等以中小型飞机为主导的市场，再加上运营成本过高，中小型航空公司根本无力承担，在退役后遭遇拆除，几乎已是板上钉钉之事。

　　除空客A380外，诸如波音747、空客A350、波音787等民航大型运输飞机，几乎都难逃相同的下场。

　　这对于这些飞机来说，或许称不上是一个圆满的结局。但值得注意的是，一架退役波音747的发动机单台可售150万美元，机身kaiyun手机网 开云登录网址框架、电线、管路等部件回收价值总计可达数百万美元。从成本角度考虑，这已经是航空资产管理法则当中的最优解决办法。

　　目前，有资料显示，拆解一架飞机可带来数千万美元的收入，全球行业市值已经突破200亿美元大关。更值得一提的是，在运营维护良好的情况下，一架退役飞机的材料回收率可达91%以上。

　　这表明，即使是遭遇了“大卸八块”的命运，这些曾经翱翔于蓝天的“伙计”，依旧可以换一种方式，延续自己的“飞行生涯”。从某种程度上来说，这也算是另一种独特的体面了。

　　原因无他，波音与空客长期主导全球大飞机市场，并将影响力拓展至退役飞机拆解服务领域，构建起技术标准与认证体系的垄断格局。

　　特别是美国，相关资料显示，美国企业在二手航材循环利用方面表现卓越，循环利用率高达90%以上。并且，97%的拆解企业集中于美国，由此形成了显著的规模效应。

　　相比较而言，其他国家能拆解大型飞机的企业屈指可数，且多集中于小型飞机或军用飞机，难以形成产业集聚，自然无法与美国相抗衡。

　　就比如说中国，虽然目前在航空领域发展迅猛，但由于缺乏历史底蕴，在很多产业配套方面，还存在着一定的不足之处。

　　以飞机坟场为例，专业飞机坟场的选址对环境、交通以及维护能力有着极为严苛的要求。它需坐落于干燥的沙漠地带，以此避免机身遭受锈蚀；地势要平坦开阔，且空域资源充裕，从而为飞机的起降与停放提供便利；同时，还需毗邻拆解中心，以便于对退役飞机开展后续处理工作。

　　目前，全球比较成规模的民用飞机坟场均分布在欧美澳地区。中国西北沙漠地区虽然在气候条件上契合飞机坟场的建设需求，但因为交通不便，且缺乏配套的维护设施，目前在很多领域还无法满足国内的需求。因此，选择前往美国拆解，自然也是意料之中的事情。

　　当然，面对这一局面，中国并非未曾尝试突围。但令人遗憾的是，由于空客和波音在航空领域进行了长期布局，航空产业链上的“游戏规则”：

　　从飞机坟场的选址标准，到零部件评估的价值体系，再到二手部件的认证流程，几乎皆被美国和欧洲牢牢掌控。

　　在此格局下，中国航空业，长期以来只能陷入“购买 -使用-退役-丢弃”的被动模式，不仅错失了二手零部件所蕴含的巨大价值空间，更在整个航空产业链的循环中丧失了应有的话语权。

　　不过幸运的是，这一切伴随着中国航空工业的进步和发展，已经逐渐变成了历史。

　　2024年，央广网、《金融时报》等媒体曾多次聚焦贵州省首次拆解大型客机一事并展开相关报道，中国的飞机拆解行业正在逐步从弱小走向强大。

　　而到了2025年，人民网更是报道空中客车（成都）飞机全生命周期服务有限公司相关信息，成都有望成为空客公司在亚太的生命周期服务枢纽。这一幕怎能不让国人热泪盈眶！

　　参考资料： 1、天眼新闻《全身都是“宝”！贵州首次“拆”飞机》 2、央广网《它们在这里等待“新生”!一起直击民航贵州辖区首次飞机拆解》 3、金融时报《大飞机“退役”后,去哪了?》 4、人民网《行进中国一架退役飞机的“重生记”》