2024年国产C919和C909飞机表现亮眼，在哈尔滨国际航空枢纽建设大会上2024年新增330架订单，交付近50架，创历史新高。目前正在商业运营的国产飞机主要是C919单通道干线支线客机。

　　去年5月首架C919在东航实现首次商业运营，如今已交付东航、国航和南航三家国内航司，共14架，通航航线%，比同座级其他机型高，油耗与国外同类型机型差不多，故障千时率呈下降趋势，日利用率不断提高。

　　C909飞机已有12家用户，运营156架飞机，载客超1900万人次，其中海外运营由印尼翎亚航空进行，日利用率较高。中国商飞不断推进国产飞机系列化发展，C909已研制多种机型，C919高原型可满足西部地区运输需求，加长型针对中远程市场可搭载210名乘客，航程4500公里。

　　C919还在申请欧盟认证，C929在详细设计阶段中国国航已签署C929客机首家用户框架协议。此外比C929更大的C939正在预研，还在布局下一代飞机。

　　随着国产飞机拓展，参与民机产业链的国内外企业增多，国产飞机已形成以中国商飞为核心，辐射全国、面向全球的民机产业体系。C919飞机涉及众多合资企业、材料供应商和标准件潜在供应商。国产大飞机主要按特定路径发展，机体结构主要由国内供应商完成，如航空工业集团旗下多家公司，一般机体大部件在飞机造价中占40%左右。

　　发动机和航电系统是核心，C919的这两个核心系统目前有GE航空航天参与，而中国航发研发的CJ1000A发动机未来有望为C919装上国产心脏。

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