巴西航空工业公司的C-390“千禧年”运输机在最近一段时间可谓是繁忙，销售业绩不错，还在不断挖客户和平台潜力。

　　巴西航空航天工业公司2025年4月1日对外表示，瑞典已承诺购买4架C-390“千禧年”运输机，用于替代现役的5架C-130H“大力神”运输机（下图）和1架KC-130加油机。

　　这也意味着，瑞典成为KC-390的第七个欧洲用户。欧洲用户中，葡萄牙和匈牙利采购的已在本国空军服役，奥地利、荷兰、斯洛伐克均已下单。

　　在欧洲国家购买C-390系列运输机之际，捷克的沃多乔迪航宇公司也在2025年4月宣布，该公司向巴西航空工业交付了后机身、机翼前缘、全套舱门和货物坡道。

　　巴西航空工业在2025年4月的拉美航空航天与防务展（LAAD Defense & Security）上宣布，巴西空军正同巴西航空工业和葡萄牙空军共同开展改装KC-390的研究工作，让它能执行侦察、监视和情报（ISR）任务。巴西航空工业同时还展出了研制中的ISR模块，可集成到KC-390上，具备“即插即用”能力。到目前为止，除满足巴西空军和巴西陆军的需求外，巴西航空工业还在研究将新的任务系统、传感器、工作站和机载武器集成到KC-390上。

　　2025年的拉美航空航天与防务展上，巴西航空工业还同南非地奈尔公司签署了关于KC-390潜在合作的谅解备忘录，内容涉及到KC-390的结构制造、维护、修理和大修。

　　更多关于C-390运输机的介绍，请看刊发于2025年第4期的《“千禧年”要抢“大力神”的饭碗——异军突起的巴西C-390运输机》和2024年第2期的《以造民机的模式来造军用运输机 ——巴航工业C-390》。

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