本文统计了国内拥有两个以上座位的客机，和重量超过1吨的货机eVTOL项目。

　　V2000EM的最大起飞重量为2200公斤，航程为250公里，巡航速度为200公里/小时。它可以搭载四名乘客和一名飞行员。2023年2月，第4代eVTOL飞机创下了2吨eVTOL的非官方世界纪录。一次充电完成250.3公里的飞行。2024年2月，V2000成功从深圳飞越大海到达珠海。2024年4月，其型号合格证（TC）申请被中国民用航空局（CAAC）受理。

　　货运型V2000CG的最大起飞重量为2000公斤，最大有效载荷为400公斤，航程为250公里，巡航速度为200公里/小时。消防版本配备了四个灭火罐，每个灭火罐重100公斤），占地800平方米。

　　AE200是一种倾转螺旋桨升力+升力/巡航eVTOL飞机，有八个电动螺旋桨，其中四个倾转向前飞行，另外四个保持固定。它的设计可容纳一名飞行员和四名乘客，或携带500公斤或5平方米的货物，最大起飞重量（MTOW）为2500公斤，任务巡航速度为248公里/小时，最大平飞速度为320公里/小时，航程可达200公里。AE200可以在地面以上1000米或平均海平面以上3000米的高度运行。作为2025年飞行测试计划的一部分，它将接受符合1200多项测试要求的飞行验证，目标是在2026年前获得适航认证。

　　位于江西省景德镇市的中航工业中国直升机所正在开发多架eVTOL飞机，具有升力+升力/巡航配置：机翼前方有四个倾转螺旋桨，机翼后方有四对升力螺旋桨。AG-EX技术演示机于2020年发布，可供五人使用，其中包括一名飞行员。它的有效载荷能力为450公斤，飞行续航时间为60分钟，航程为200公里，巡航速度为240公里/小时。它采用分布式电推进，起飞和着陆噪音不超过65 dB，巡航噪音不超过40 dB。AG-EX主要设计用于广东-香港-马考大湾区的运营，满足日常货物运输和通勤需求。2024年2月，中航工业宣布，AG-EX 50%技术演示机成功完成了全模式转换飞行测试。

　　12月宣布的更大的AR-E3000旨在用于载人和无人运行，如城市空中交通（UAM）、货物物流和医疗救援。2025年4月，一架全尺寸的演示机飞行，在短短13个月内从一个概念发展而来。

　　TW5000倾转机翼升力+升力/巡航eVTOL配备了六个电驱动单元，可与机翼结构的一部分协调倾转。它的计划航程超过300公里，巡航速度为300公里/小时，巡航高度为3000米。TW5000旨在容纳一名飞行员和五名乘客，用于商业应用，包括中短程城际客运、长途民航连接和医疗急救服务。关键技术的系统级飞行测试目前正在进行中。

　　FWT-2000是一款1.5吨的混合动力电动倾转旋翼eVTOL飞机，由该公司独立开发的180千瓦WZ-180涡轴发动机和300千瓦WD-300E涡电混合动力系统提供动力。该飞机的长度为8.5米，机身高度为3米，翼展（不包括旋翼）为10米。其旋翼直径为6米。FWT-2000的最大起飞重量为1300公斤，最大有效载荷能力为500公斤。该飞机的计划最高速度为350公里/小时，而巡航速度为300公里/小时。FWT-2000的最大航程为800公里，可以达到6500米的服务上限，续航时间为2.5小时。专为高海拔地区和海上平台而建，专为短途通勤、医疗急救和货物运输而设。第一台机组于2024年11月下线

　　蓝霄航空LX-1目前正处于最终设计阶段，并进入组装和测试阶段，具有倾转螺旋桨配置和增程动力系统。它的最大起飞重量为2.5吨，续航时间超过5小时，航程为1000公里。它被归类为大型货物eVTOL，可以携带约1吨的有效载荷。升力+升力/巡航配置在机翼后面有六个升力螺旋桨，在机翼前面有六个矢量螺旋桨。

　　DF600是一种无人混合倾转螺旋桨eVTOL，航程可达1000公里，最高时速超过300公里/小时。每个翼尖的倾转螺旋桨由四个升降螺旋桨增强，以升力+升力/巡航布置进行垂直飞行。DF600专为后勤、应急救援和其他专业行动而设计。该飞机于2024年11月5日完成了全面的过渡飞行测试。大规模生产将于2025年开始。1月9日，一架由液氢驱动的改进型DF600成功完成了飞行试验。

　　ET9 eVTOL是一种升力+巡航设计，翼展14米，可支撑四个升力螺旋桨，后部还有一个巡航螺旋桨。其最大起飞重量为2.2吨，可搭载一名飞行员和最多四名乘客或500公斤的货物，最大航程为240公里，速度可达240公里/小时。ET9于2024年3月首次飞行，并成功完成了重载悬停和单电机故障测试。到2024年9月，在该公司徐州基地进行的点对点试飞中携带了300多公斤的有效载荷。目标是在2027年之前为ET9乘客eVTOL获得TC，并计划基于ET9平台为各种专业应用开发更多的eVTOL产品。

　　Govy AirJet是一款自主升降+巡航eVTOL飞机，配备了八个仅垂直起降的螺旋桨，安装在主高翼下方的四个吊杆上，以及两个用于向前飞行的电动涵道风扇（EDF）。AirJet由90%以上的碳纤维复合材料制成，其设计目标是达到250公里/小时的计划巡航速度，续航里程为200公里，使用未来的固态电池可以延长到400公里。它支持30分钟的快速充电，设计可容纳三到四名乘客。高域科技正在将DeepSeek人工智能（AI）功能整合为“数字副驾驶”，以进一步增强喷气式飞机的飞行智能。

　　PC-500具有全矢量推力布局，具有高机翼和V型尾翼，配备了六个对称分布倾转螺旋桨。它提供全电动和增程配置，提供两种版本：乘客和货物。PC-500的计划最大起飞重量为2700公斤，有效载荷能力为500公斤，可搭载5名乘客，具有出色的空气动力学性能。全电动版本的巡航速度为240公里/小时，最高速度为300公里/小时，续航里程为200公里，而增程版本的巡航转速为300公里每小时，最大速度为360公里/小时。这两个版本都通过双绕组电机和冗余系统确保了安全性，全电动版本的最大续航时间为1小时，增程式版本的续航时间为2小时。

　　PC-120是一种升力+巡航飞机，具有四个吊杆的垂直推进系统，每个吊杆都有一个前后升力推进器，还有一个用于向前飞行的巡航螺旋桨。两个系统都有安全冗余，确保在部分电机故障后继续飞行。该飞机专为跨区域物流、客运、应急救援和航空旅游服务而设计。它的计划有效载荷能力为400公斤或4名乘客，巡航速度为200公里/小时，最高速度为300公里/小时，航程为120公里。PC-120在1500米的巡航高度和3000米的服务上限下运行，起飞和着陆高度可达1000米。

　　INFLYNC L600是一款混合动力电动倾转涵道翼飞机，专为城市团体旅行和低空运行而设计。它配备了20个机翼混合的电动涵道风扇，倾转90度，最大续航里程为600公里，最高时速为360公里/小时。混合动力系统结合了动力电池和增程器，而飞机的设计将100米处的噪音降至60分贝以下。飞机的电池集成在涵道壁中，以优化重量分布和安全合规性。L600采用六座配置，可容纳一名飞行员和五名乘客。在完成多个缩比模型和风洞测试后，该公司正在向全尺寸原型迈进。

　　磁悬浮载人飞碟是一种计划中的飞行机翼eVTOL，带有两个嵌入式风扇和两个用于向前飞行的涵道螺旋桨。它长8米，宽8米，高1.8米。该飞机的最大航程为500公里，有效载荷能力为600-1000公斤，最多可容纳5名乘客。它采用了磁悬浮技术，将起飞噪音降至30dB以下。主要功能包括先进的飞行控制和故障检测系统，具有自诊断和无碰撞操作功能。2024年8月，申请了一项名为“磁悬浮动力系统和磁悬浮载人飞碟”的专利。

　　Muyu AT1300是一款电动垂直起降无人机，起飞重量为1.3吨，有效载荷能力为500公斤，航程为1000公里。无人机使用八个仅垂直起降的螺旋桨和一个推进器。它长7米，高2.3米，翼展12米，设计用于各种应用，包括货物运输、应急通信、森林消防、人工增雨、海上搜救和军事行动。该无人机已成功完成飞行测试，包括向翼载飞行的过渡，目前正在进行适航认证，预计中国民用航空局将在2025年底前发布TC。

　　AT8000据称是世界上最大、航程最长的混合动力电动VTOL飞机，起飞重量为8吨，有效载荷能力为3.5吨，电力续航里程为1000公里。它专为物流设计，特别是在时间敏感的情况下，翼展为25.4米，长度为35.7米，高度为4.3米。该飞机的最大飞行高度为5000米。其满载最大起飞和着陆高度为2000米——在负载降低的情况下，该高度增加到4000米。其混合动力系统驱动12个仅升力螺旋桨和6个倾转螺旋桨。20%比例的升力+升力/巡航设计原型已经完成，全尺寸原型计划于2025年下半年首次飞行该公司还在探索未来由氢燃料电池驱动的AT8000和AT1300型号。

　　WeFly已经对其WF-02试验台进行了50多次悬停测试，WF-02是一款2吨（4400磅）、5座、升降+巡航概念机。WeFly计划到2030年实现商业运营，为城市客运和物流运输建立一个可扩展的机队，但细节很少。该公司正与中航工业子公司苏州长丰航空电子、成都凯天电子和珠海立鼎复合材料科技有合作，开发航空电子、认证体系和先进的复合材料结构。

　　目前正在开发的V3000 eVTOL飞机具有结合氢燃料电池和锂电池的双动力系统，计划航程可达500公里。七座氢动力城市“eVTOL公务机”，其升力+升力/巡航设计可以支持垂直和短距起飞着陆（VTOL/STOL），STOL更能提高有效载荷和效率。该飞机包括一个串联机翼、一个分布式电推进系统和一个轮式起落架。前螺旋桨倾转以进行巡航和升力，后翼前后有一对升力螺旋桨。它还支持避障和路线专为UAM设计，面向企业和政府用户。该公司的目标是在五年内完成开发和认证，预计到2030年将投入商业使用。

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　　文鳐是一种倾转螺旋桨飞机，计划最大起飞重量为1600公斤。它的续航里程为300公里，巡航速度为250公里/小时，巡航时间为70分钟。该飞机的客运版最多可搭载四名乘客，而货运版最多可承载400公斤的有效载荷。它具有多种起飞和着陆模式，包括垂直起降、STOL和常规起飞和着陆（CTOL）。无人驾驶货运版专为无人驾驶飞机、紧急救灾、旅游和短途快速货运而设计，预计将在两年内发布，四至五座乘客版预计将在五年内发布。该飞机的总体布局于11月在珠海举行的第十五届中国国际航空航天展览会上最终确定并作为缩小的工程原型展出。它具有同轴反向旋转倾转螺旋桨、前掠翼和尾部安装的导管反向旋转螺旋桨，用于升力和俯仰控制。

　　E20是一款升力+升力/巡航倾转螺旋桨eVTOL，适用于一名飞行员和四名乘客，航程为200公里，巡航速度为260公里/小时，最高速度为320公里/小时。它的特点是四个大直径、低速、五叶倾转螺旋桨，加上机翼前方吊杆上的两个折叠式四叶螺旋桨，以增加垂直推力。E20具有800V高压系统和电池对翼（CTW）电池集成，由赛峰ENGINeUS 100电机系统提供动力，该系统于2025年1月获得EASA认证。E20于2023年10月完成了首次无人飞行测试。全尺寸原型于2024年1月开始飞行测试，随后举行了第一次TC审查会议。AEG的审查也在进行中。公司称作为E20开发的一部分，已完成近700次试飞，结构验证活动于3月结束。系统级测试正在向载人飞行的下一阶段推进。

　　EV2000 eVTOL飞机采用串联机翼和V型尾翼配置，机翼中嵌入了八个涵道螺旋桨：四个固定螺旋桨和四个倾转螺旋桨。该飞机设计可容纳四名乘客，计划最大航程为200公里，最大起飞重量为1800公斤。它长11.3米，高3.3米，翼展12.6米。该飞机拥有公司开发的航空电子系统，配备固定起落架，噪音水平为65-70dB。1月，50%缩比EV2000成功完成了悬停和喊道倾转测试。

　　五座的鸿鹄Mark1载人eVTOL翼展13米，最大起飞重量2500公斤，有效载荷能力450公斤。它的飞行时间为60分钟，巡航速度为280公里/小时。该飞机采用三翼倾转螺旋桨设计，配备六个低噪音螺旋桨、三重冗余飞行控制系统和基于人工智能的视觉感知和定位。它主要用于短途旅行、旅游、空中运动和UAM，还支持偏远地区的货物运输、空中救护服务和物流。已完成三架原型机的全面改装飞行，实现了带翼倾转螺旋桨eVTOL在中国的首次过渡试飞。

　　Matrix 1是一架2吨的货运eVTOL飞机，航程250公里，巡航速度200公里/小时，有效载荷700公斤。它的特点是一个有20个螺旋桨的复合机翼，其中16个用于垂直起飞，另外四个螺旋桨位于吊杆的前端，用于巡航。它采用国产碳纤维复合材料建造，旨在为城市和城际路线月，金山无人机基地成功完成首飞。2024年1月，中国民用航空局接受了Matrix 1B货物变体的TC申请。

　　Vision Aero Vector 5是一架计划中的3吨eVTOL飞机，专为紧急医疗服务（EMS）和搜救（SAR）行动而设计。2月宣布完成其全尺寸工程测试原型的详细设计审查和生产过程评估。它的翼展为15.5米，使用长度为11米，最大起飞重量为3000公斤。全电动版本的计划续航里程为400公里，采用2+5座椅配置，最大有效载荷为680公斤。升力+巡航配置具有四对用于升力的同轴螺旋桨和三个用于巡航的推进器。飞机的结构由60%以上的复合材料组成。

　　Volant VE25-100是一款六座（一名飞行员和五名乘客）升力+巡航eVTOL飞机，翼展16米。机身长度为9.5米，最大起飞重量为2.5吨。它的航程为200-400公里，巡航速度为235公里/小时。2023年9月，中国民航华东地区管理局接受了其TC申请。2024年12月30日，Volant宣布成功完成价值数亿元的Pre-B融资，总融资额超过1.5亿美元。迄今为止已获得860多架飞机的战略合作伙伴关系和订单，价值30亿美元，其中包括两份确定订单。这些涵盖了六个主要的eVTOL应用：低空观光、培训、短途运输、货运、应急救援和城市交通。它有八个升力螺旋桨和两个位于机翼后部的大型推进器用于巡航。

　　钻石eVTOL由万丰汽车集团的子公司万丰航空工业开发，计划的最大起飞重量约为2000-2500公斤，设计可搭载一名飞行员和最多四名乘客。升力+巡航设计在每侧使用四个升力螺旋桨，在后部使用两个推进器进行巡航。它的最高巡航速度为200公里/小时，续航里程为200公里，专门用于城市和城际交通、商务旅行和物流。万丰正与大众汽车德国子公司在eVTOL领域展开合作，计划从大众汽车收购相关知识产权和资产。该合作伙伴关系专注于为eVTOL飞机开发工业设计、内部和外部组件、人机交互和集成软硬件系统。万丰于3月收购了德国公司Volocopter。

　　蔚蓝 云帆-2是一种矢量推力eVTOL技术演示机，其基础型号的最大起飞重量为2000公斤，有效载荷能力为500公斤，航程为300公里，最高时速为450公里/小时。其5.6立方米的有效载荷舱设计用于携带标准航空运输托盘、测绘设备、传感器或其他特定任务工具。该飞机高3.5米，翼展12米，配备12个倾转螺旋桨。为包括应急响应在内的各种任务而设计，未来的计划包括容纳载人运输，基础模型将作为未来发展的基础。