这份报告聚焦2024年全国民航航班运行效率，从交通量、空管运行、航班正常性、地面保障流程及四大机场群运行情况等方面展开分析，核心内容如下：

　　2024年全国民航实际保障各类飞行620.12万班次，同比增长11.27%。其中国内客运航班474.92万班次，国际客运航班61.22万班次，分别同比增长4.21%和31.10%。四大机场群（京津冀、长三角、珠三角、成渝）航班量达441.46万班次，占全国71.19%，其中长三角机场群航班量最大（146.98万班次）。全国运输机场共263个，千万级机场40个，华东地区千万级机场数量最多（13家），旅客吞吐量占比28.87%，货邮吞吐量占比36.70%，均居各地区之首。

　　全国航路航线%，但空域资源增长有限。繁忙航路段和航路点集中在中南、华东地区，如G471航路龙门VOR段日均流量710班，合肥VOR航路点日均流量1826班。实际航迹延展率反映飞行效率，“首都—双流”等航线因机场程序复杂，延展率达1.26，而“首都—深圳”为1.07。流量控制方面，全年累计受控时长约18.9万小时，中南地区占比43.31%，天气和其他空域用户活动是主因，与航班正常率呈强负相关。

　　全国航班正常率87.10%，同比下降0.7个百分点，7月因天气影响低至74.65%。时刻主协调机场中，北京大兴机场正常率91.50%居首，深圳宝安仅78.13%。航空公司中，春秋航（90.88%）、吉祥航（89.62%）正常率领先。主要繁忙航线中，“首都—虹桥”正常率93.71%最高，“杭州—深圳”仅68.17%最低，天气和空域繁忙是主因。全年取消航班129.81万班次，6小时内取消率0.33%，深圳航取消率最高（0.54%）。

　　离港平均滑出时长13.60分钟，同比减少0.23分钟，上海浦东机场滑出时长18.69分钟最长，海口美兰10.38分钟最短。关舱门等待时长22.95分钟，深圳宝安机场达30.74分钟。过站时长77.15分钟，北京首都机场98.94分钟最长，大连周水子70.83分钟最短。千万级机场近机位靠桥率83.81%，武汉天河（98.48%）、青岛胶东（97.98%）靠前，三亚凤凰（58.88%）较低。

　　- **长三角**：航班量146.98万班次，放行正常率88.07%，滑出时长16.14分钟，天气导致放行不正常占比64.66%。

　　- **珠三角**：航班量103.24万班次，放行正常率86.01%，深圳宝安机场滑出时长15.71分钟，天气原因占比58.73%。

　　- **京津冀**：航班量99.07万班次，放行正常率89.29%，北京首都机场滑出kaiyun登录入口 开云平台网站时长14.52分钟，天气占比59.99%。

　　- **成渝**：航班量92.17万班次，放行正常率91.57%，成都天府机场滑出时长13.05分钟，其他空域用户活动占比33.78%。

　　报告显示，2024年民航运行效率整体稳中有进，但天气、空域资源等因素仍对航班正常性和地面效率构成挑战，不同区域和机场间差异显著。