2024年已经过去了，每一家航空公司都开始了自己在2024年的成绩，其中空客支付了766架飞机，这样的成绩让人眼前一亮。

　　最令人瞩目的波音公司却是让人大跌眼镜，竟然只交付了347架，波音公司一直以来都是关注的焦点。

　　不过最令人关心的是我国商飞在过去的2024年成绩怎么样，是否有想象中的那么好？

　　近年来我国逐渐将目光从波音的身上转移到了空客的身上，在很多人印象中，空客出事了概率很小。

　　在过去的2024年，空客公布了自己的成绩，根据空中客车官网披露，2024年12月份民用飞机交付量为123架，2024年迄今交付量达到了766架。

　　这样的成绩不禁让人竖起大拇指，要知道，在2023年时空客民用航空的支付量也才达到735架。

　　在2024年7月份的时候空客已经将全年交付目标从800架下调至770架，面对突如其来的转变，很多人都感到不理解，纷纷猜测究竟是什么原因。

　　信息来源：界面新闻2025-01-10空客2024年共交付766架民用飞机

　　面对这个转变，当时空客公司给出的解释是航空航天业的供应链难以从疫情中完全恢复，所以导致发动机和其他零部件短缺。

　　另外，当时路透社也称，空客9月份的支付量意味着该公司在传统上繁忙的第四季度将面临冲刺阶段。

　　如今空客已经交付了766架民用航空，这样的成绩相比于2023年来说的线月得到广东航展上，空中客车的展位吸引了众多观众的参观。

　　近年来，我国已经将目光转移到了空客的身上，不断和空客进行合作，就在航展期间，空客与合作伙伴签署完成了一系列合作协议。

　　空客的负责人表示，空客的一系列产品以及成果都展现了中欧良好的合作关系，从2024年以来，空客便不断在我国扩展工业足迹，践行对我国的长期承诺。

　　空客的成绩离不开他们自己长期以来的坚持，看了空开云网页版 开云kaiyun客的成绩，再看看波音的成绩，两者之间形成了一种强烈的反差。

　　一直以来，我们不断听到关于波音机型出现事故的新闻，就在前段时间，韩国接连两次发生飞机事故，这种机型都是波音。

　　在2024年截止11月底，波音也才交付了318架飞机，而在2023年同时期，波音交付了461架飞机，这样的差距过于悬殊。

　　信息来源：中国航空新闻网2025-01-022024年空客飞机交付量领先波音

　　其实波音有这样的成绩似乎一点也不意外，近年来不断有波音机型出事故的新闻，每当看到这些新闻，我们的心也会随之震动。

　　要知道波音可是美国飞机制造巨头，但是它却深陷泥潭，有媒体统计，在2024年全球发生事故的飞机中，超过一半属于波音公司。

　　对于波音公司频繁出事故的事情，很多国家都已经不再信任波音公司，反而是和它的对手空客进行了合作。

　　这也就导致了波音客机订单数量大幅下滑，一直截至2024年12月中旬，如果扣除取消和变更的订单后，波音净飞机订单量为370架。

　　信息来源：中工网2025-01-06观天下｜巴西2024年近6000人死于登革热；深陷泥潭的波音如何破局？

　　不仅如此，由于订单量的急剧下滑，波音公司也出现了亏损的情况，在2024年三季度波音公司已经亏损了将近80亿美元。

　　除了空客和波音这两个巨头之外，大家最好奇的应该还有中国商飞，都想看看在过去得到2024年中，商飞的成绩报告。

　　在航空事业上，我国由最初的落后到现在的成就，离不开先辈们的努力，在1954年新中国制造了第一架飞机，这也就标志着我国航空装备从修走向制造的首次全面尝试获得成功。

　　在1970年第一架国产运7飞机成功完成了首次试飞，到了1984年，运7飞机才正式交付民航用户使用。

　　一直到1986年，运7首航得以成功，这也是我国民用航线上第一次有了自己研制的飞机，给了我们一个良好的开端。

　　在国家专项优惠政策下，运7飞机销售出现了良好势头，到了1986年10月，我国民用航空总局与西飞签订了总共40架运7飞机的购机合同。

　　运7给了我们一个良好的开端，让我国实现了从无到有的进程，这也为此后奠定了基础。

　　在2024年12月，中国商飞负责人在大会上表示，2024年国产飞机C919和C909新增330架订单，交付了将近50架。

　　这对于我们来说是一个好消息，直接创造了历史新高，让我们看到了国产飞机的崛起，C919作为我国的国产大飞机，截止2024年12月末，C919累积交付了16架。

　　信息来源：第一财经2024-12-19国产飞机今年交付近50架，创历史新高

　　中国商飞的快速崛起，象征着我国的航空事业再一次得到了显著的提升，在1月2日时，中国商飞并表示公司的目标是到2026年让C919客机在东南亚执飞，并最早在2025年获得欧洲认证。

　　这样一来，不仅向外界展现了我国航空也的发展，也是另一种让自己快速成长的发展，有分析人士预测，2025年中国将更一步提升国产窄体客机的国际地位。

　　信息来源：界面新闻2025-01-02中国商飞：C919飞机目标最快今年获欧洲认证，到2026年在东南亚执飞

　　而在国内繁忙的C919客机将会频繁出现在亚洲部分地区，相信在今后的日子里，我国飞机将会完成更加亮眼的成绩。

　　希望在2025年中，商飞能够再次创造新高，突破第四名，交一份满意的问卷。

　　空客和波音这对“老对手”让我们感受到了实力之间的碾压，波音频繁出事故也让我们知道了一个道理，只有保证飞机的安全，才能迎来更多的回头客。

　　中国商飞的崛起让我们感受到了中国的力量，虽然现在排在第四名，但是相信总有一天会实现突破。

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