因为12月29日济州航空发生惨重事故，2024年成为6年以来全球民航死亡人数最多的一年。包括各种原因在内，2024年共有318人在民用航空相关的飞行活动中死亡。除济州航空事故外，还有阿塞拜疆航空公司的ERJ-190坠毁，38人死亡。

　　2024年的特点则是重点事故发生在年初和年尾。在2024年新年开头的1月2日，日本航空一架满载乘客的A350-900客机与入侵跑道的海上自卫队Dash-8相撞，Dash-8飞机上5人死亡。而正当人们以为相对安全地度过2024时，12月25日和29日接连发生两起民航事故，致死人数迅速上升。

　　但多数分析认为，2024年的民航伤亡与2018年伤亡的背景已完全不同。2018年两次伤亡过百的事故，一次与波音737MAX有关，一次与老旧飞机有关。而2024年最主要的两次事故，看起来都是偶发。济州事故可能与飞行员临危慌乱有关，阿塞拜疆事故则已明确系被俄罗斯地面火力击中损伤。

　　所以全球民航变得更加不安全了吗？至今目前看起来并非如此。全球民航营业额和利润在2024年创造了新高，2025年在全球很多地区例如美洲、欧洲、澳洲、日韩、东南亚、中东和非洲等地，行情都普遍看好，国际航协（IATA）的评估非常乐观。

　　在这种情况下资金涌入民航业，新飞机引进越来越多，维修保养的资金充裕，民航安全不需要过多担心。疫情结kaiyun登录入口 开云平台网站束民航业大反弹时很多新手进入民航业，带来了一些隐患。但随着他们逐渐积累工作经验，出错的几率也会大大地降低。而空客和波音的产品安全性，三十多年来已经获得了普遍信任，也不会有大的问题。

　　如果以上三个问题得到重视，不发生大问题。那么从2024年的“伤亡过三百”，到2025年迅速恢复为“民航最佳安全年”，也是很有可能的事情。