2024年，中国民航业发生了许多大事，有些事情不仅对当下，甚至对未来产生深远影响。

　　11月的中国航展上，中国商飞与海航签署60架C919和40架C909飞机的确认订单。

　　2024年8月，民航局联合发改委发布《关于推进国际航空枢纽建设的指导意见》，旨在解决我国国际航空枢纽战略谋划不深、枢纽竞争力不强、协同运行效率不高、国际运输服务能力不足等问题，高水平建设国际航空枢纽，提升民航国际竞争力，更好发挥民航国家重要战略产业作用。

　　7：提升成都、深圳、重庆、昆明、西安、乌鲁木齐、哈尔滨等7个国际航空枢纽区位门户复合型功能；

　　N：提升大连、南京、杭州、合肥、福州、厦门、济南、青岛、武汉、长沙、南宁、海口等若干区域航空kaiyun登录入口 开云平台网站枢纽功能，稳步推进专业和综合性航空货运枢纽建设。

　　2024年1月，财政部、中国民航局修订印发《支线航空补贴管理暂行办法》，这是自2013年该办法发布以来的首次修订，调整了支线航空的补贴范围、标准、方式，以应对支线航空发展问题。

　　此外还有客舱管理政策调整，民航局发布新意见，废止96号文，要求制定合理客舱服务标准，完善投诉处理机制，缓解颠簸伤人风险等。

　　12月9日，孙绍强任四川机场集团党委书记、董事长，陈大勇任四川机场集团党委副书记、副董事长、总经理。

　　共有 194 家国内外航空公司计划每周安排客货运航班 11.8 万班，同比增长 1.2%，国际航线进一步有序恢复，共通航 79 个境外国家，涉及 57 个 “一带一路” 国家每周 10,326 班，占比达到 53.48%。

　　10月24日，加拿大撤销相关限制措施，加拿大航空随即宣布增加温哥华至上海、北京的直飞航班。

　　西藏自治区政府党组成员、副主席王勇被查，其曾在贵州省机场集团有限公司担任董事长等职 。

　　杭州萧山国际机场有限公司党委副书记、董事、总经理金胜昔涉嫌严重违纪违法，主动投案，目前正接受浙江省纪委纪律审查和金华市监委监察调查。

　　湖南、广东、甘肃、四川、新疆等多地机场管理人员因涉嫌严重违纪违法接受调查，如湖南省机场管理集团有限公司原党委委员、副总经理汤承武等4人，广东省机场管理集团有限公司原党委委员、副总经理李明等。

　　此外，中国民航局机场司司长张锐、西藏航空等多名高管因权力寻租等问题相继落马。

　　12月14日，武汉天河机场迈入旅客吞吐量 “3000 万俱乐部”，成为中部地区首个年旅客吞吐量突破 3000 万人次的机场 。

　　11 月 28 日，成都两大机场天府、双流年旅客吞吐量首次超过 8000 万人次，成都成为继北京、上海之后，中国内地第 3 个年航空旅客量超过 8000 万人次的城市，跻身 “全球航空大都市二十强。

　　12月23日，深圳机场旅客吞吐量正式突破 6000 万人次，成为我国内地第 4 个 “6000 万量级” 的机场。

　　进入2024年，民航业虽然呈现快速复苏态势，但小型航空公司日子并未好过。

　　部分小航司日子越发艰难，欠薪事件、债务暴雷、官司纷争、司法冻结屡屡发生。

　　2024年还有一些重大事件，如民航业内卷加剧，量升价跌现象严重；一二三航空注销等等。