运量增长：2023年运输总周转量、客运量、货运量均同比显著增长，分别恢复到2019年的91.9%、88.1%、约1.1倍，2024年上半年客运周转量增长强劲。

　　机队规模扩大：截至2023年底，民航运输飞机达4270架，客机4013架，货机257架，客机机队中支线、窄体、宽体客机占比不同。

　　机场与航线发展：机场数量增加，航线数量反弹，国内国际通航城市增多，但仍低于2019年和2020年水平。

　　效率效益提升：飞机日利用率、客座率、载运率提高，营业收入增长，亏损减少，运输收入水平提高。

　　社会经济推动：经济增长、旅游业复苏、城市化进程加快，人均乘机次数有望提升。

　　机场高铁建设影响：机场建设加密，高铁对民航短途客流有分流但也增强区域辐射效应。

　　经济发展支撑：预计2024 - 2043年中国GDP年均增速4.7%，支撑航空客运需求增长。

　　客运周转量上升：未来20年客运周转量年均增长率5.82%，期末接近3.2万亿人公里。

　　客机需求增长：2024 - 2043年需补充客机8278架，机队规模2043年达8905架，包括宽体、窄体、支线. 民用货机市场预测

　　货运现状与潜力：2023年货邮周转量增长，市场分布变化，快递行业增长推动航空货运，发展潜力大。

　　周转量与机队规模增长：预计未来20年货邮周转量年均增长4.6%，2043年达700亿吨公里，机队规模2043年达621架。

　　客运市场复苏：2023年旅客运量、周转开云网址 kaiyun官方网量增长，客座率、运力提升，2024年继续向好，未来周转量年均增速4.8%。

　　货运市场短期波动长期增长：受经济影响，2023年货运周转量下降，长期看随着经济形势好转将增长，预计2024 - 2043年年均增长4.0%。

　　1. 航线与机队结构变化：中国内地航线旅客周转量占比高，窄体客机运力占比大，未来大客流航线需大座级机型，支线客机使用比例将提高。

　　2. 国际航线运力需求：中国国际航线运力分布变化，未来跨太平洋航线座级飞机需求将增加。

　　中国航空运输市场前景乐观，客运需求增长促使客机需求增加，货运市场潜力大推动货机机队规模扩大，全球市场也将稳步发展。相关企业应把握机遇，应对挑战，推动行业持续发展。